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Comment choisir un bon rapport de transmission ?

Vous pouvez calculer le rapport très facilement:

Une petite formule :

Rapport= Nbre de Dents du pignon / Nbre de dents  de la couronne

Un petit rapport donne plus d'accélération et une vitesse finale plus faible et vice-versa.

Si la puissance maximale de votre moteur se situe à 13'000 tours et que vous n'obtenez que 12'000 tours, vous devez utiliser un rapport plus petit (pignon plus petit ou couronne plus grande). A l'inverse, si vous dépassez les 13'000 tours bien avant avoir atteint l'endroit le plus rapide du circuit, vous devrez augmenter ce rapport (un pignon plus grand ou une couronne plus petite).

Calcule en pourcentage du rapport d'origine ce qui permet de mieux "sentir" la différence d'un changement.

Par exemple, si les rapports standard de la machine sont un 9/27 soit 0,333, celui-ci devient 100%.

Un rapport plus court sera inférieur à 100% (par ex. 8/27 donne 98,76%) et un rapport plus long supérieur à 100% (par ex. 10/27 donne 123,45%).

Une petite formule :

Rapport % = ((Nouveau pignon x Pignon origine) / (Nouvelle couronne x Couronne Origine)) x 1000

Comprendre comment fonctionne une poignée de slot

Les poignées du commerce peuvent se différencier par les résistances qui les équipent, celles-ci pouvant varier de 55-60 ohm (Ninco, Scalex) à 25 ohm voire moins (quelques ohms pour les pistes bois).

Par ces différences, certaines poignées vont être plus nerveuses que d’autres, la résistance étant plus faible sur une poignée 25 ohms qu’une poignée 45 ohm, à déplacement de curseur/gâchette identique.

Prenons le cas d’un moteur, alimenté en 12V:

Dans le cas où on accélère à moitié (50% des gaz), on enverra au moteur 8V si on est en 60 ohm, presque 9V si on est en 45 ohm, et quasiment 10V pour une poignée 25 ohm.

Ainsi, pour une même voiture, on aura tendance à baisser les ohms sur une piste rapide pour privilégier la relance, et on aura tendance à baisser les ohms sur une piste technique pour privilégier la souplesse et abaisser la vitesse minimale de la voiture.